小年到,铁建重工“五美”莫斯科“小团圆”……
栏目:行业动态 发布时间:2019-07-08 09:08

  近日,在莫斯科地铁业主、俄罗斯公司、中铁十六局、国内外媒体等单位的共同见证下,由铁建重工、中铁十六局、中国铁建国际集团联合研制的第五台挑战世界极寒环境的盾构机“玛利亚”迎着零下十几度的气候条件顺利始发。


  至此,铁建重工“五美”全部开始掘进工作,莫斯科地铁项目进入盾构“五机并进”全面施工阶段。

 


 


  据悉,由莫斯科地铁第三换乘环线西南段,是莫斯科新城规划的重要交通枢纽。该项目的实施是中国企业第一次在地铁施工领域进入俄罗斯本土市场,也是国产盾构机首次进入欧洲发达地区。


  五台盾构机所在的莫斯科地铁第三换乘线西南段的施工项目,包含三个车站的地下主体结构施工和四4个盾构区间掘进,区间线路总长约4.6公里,盾构施工总长约7.8公里。

 


 


  区间穿越地层主要为黏土和砂层,富承压水,并下穿既有地铁车站和房屋建筑,车站地形起伏较大。


  在俄罗斯使用盾构机最大的难点在于极寒的施工环境。铁建重工为了解决这一难题,开发了可耐-30℃低温的主驱动,并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统,使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。整个工程预计将于2020年通车。


  据了解,“玛利亚”是在2018年12月18日开始进行盾构机吊装下井工作,来自铁建重工现场服务团队冒着近零下20度的严寒气候进行盾构机的吊装、组装、管线连接工作。

 


 


  为确保第五台盾构机“玛利亚”顺利始发,与其余四台顺利会师,现场服务团队与项目施工工作人员一起,超前谋划、科学组织、精心安排,认真总结前四台盾构机顺利始发的成功经验,制定了更加缜密细致的作业计划,合理分工,责任到人。保证了“玛利亚”盾构机的成功始发。


  2017年7月3日


  正式发运


  “玛利亚”“叶甫盖宁”两台盾构机正式从铁建重工装车发运,启程前往俄罗斯。与后续启运的三台盾构机一起,挑战世界极寒环境,建设世界闻名的莫斯科地铁,这也标志着中国高端地铁隧道施工装备首次出口欧洲发达地区。


  2018年6月11日


  “波丽娜”始发


  在莫斯科地铁第三换乘线西南段项目维尔纳斯站,为莫斯科量身打造,符合极端严寒天气的“波丽娜”号盾构机正式始发,向着米丘林站掘进。


  2018年7月15日


  “叶甫盖宁”始发


  第二台盾构机“叶甫盖宁”始发,米丘林大街站-阿米尼耶沃公路站区间右线隧道开始掘进。


  2018年8月15日


  “达利亚”始发


  “达利亚”盾构机始发。这是该项目投入运行的第三台盾构机,此次始发仪式标志着地铁隧道掘进驶入了快车道。


  2018年9月5日


  “加丽娜”始发


  第四台中国造盾构机“加丽娜”,在莫斯科“维尔纳大街”车站工地顺利始发。央视多平台同步直播报道。


  2018年11月14日


  伟大的变革


  作为掘进机行业的唯一代表,铁建重工自主研发并首次出口到欧洲发达地区,挑战极寒施工环境的“加丽娜”盾构机模型,与“天宫号”空间实验室、“蛟龙号”载人潜水艇、“复兴号”动车组列车等一同呈现在观众面前,共同构筑了国之重器的中流砥柱,展示着中国制造的全新风采。


  本次铁建重工“五美”全部顺利始发,是中国高端地铁隧道施工装备进入欧洲高端市场的新起点,它们带动了中国设计、中国标准、中国设备全产业链在欧洲市场的输出;同时通过与当地企业的交流合作,帮助我们对当地优势施工技术、标准的有很直接的了解和掌握,极大地提升了施工生产水平。


  相信在铁建重工现场服务团队的产品全生命周期管理下,在先进技术和优质设备的大力支持下,莫斯科地铁项目一定可以战胜极寒天气,持续、高效地完成好隧道掘进任务。让我们一起期待在新的一年盾构机铁建重工“五美”的好消息!


  (本文来自铁建重工)

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